“一牌难求”，已经成为在京购车人共同焦虑的事。
根据公布的2023年北京上半年的摇号中签情况，我们来看一下截止2023年3月8号各指标的申请总数和2023年各指标配置数的关系，截止目前，各类型申请总数如下：
普通小客车：
家庭普通小客车指标申请共计619,173个有效编码，配置17,848个
个人普通小客车指标申请共计2,506,499个有效编码，配置10,752个
单位普通小客车指标申请共计43,098家，配置1,200个
新能源小客车：
家庭新能源小客车指标申请共计276,823个有效编码， 配置17,848个。
个人新能源小客车指标申请共计476,476个有效编码， 配置12,720个。
单位新能源小客车指标申请共计19,879家，配置3,600个。
可以看出，中签难度依旧很高，普通小客车指标“一牌难求”，新能源车指标也变得更加紧俏。
中签率低使得北京车牌“生意”越来越火爆。“中签的几率越来越小，现在很多客户都来咨询租牌或者买牌的事。”一名北京车牌中介工作人员说:“不管客户是想租牌还是买牌，我们都可以办理。”
根据最新的政策规定，北京市车牌的租赁周期分为三年和五年两种，其中5年是以3年为一个周期延长出来的。在此基础上，车牌租金标准也不尽相同。根据不同的车牌号码和拍卖时间来定价的，开价最高的5年租期A牌车牌单价最高可达50万元，而3年租期以及B、C等类型牌照的单价则为京牌的一半左右，具体价格也取决于市场供需关系、拍卖日期等各种因素。
京牌租赁中介是否靠谱：看担当和流程标准化。流程得当的京牌转让可以规避一些风险，但谁也不能确认无风险，这里不得不说下担当和流程的问题：如果一个机构做的久，且做的好的情况下，肯定是有回头客的，回头客的多少也是衡量对公司运作认可度的凭证。不过这个相对来说不好找到证据，除非是身边有亲朋跟其合作过。亲朋合作京牌租赁的话，信任关系不用多说，知根知底。但也要注意，一旦遇到问题，或者某方违约，碍于情面退让或者据理力争，反而容易造成关系受损.
在北京车牌是不能买卖的：
1、只能在法院举行的拍卖会上，竞拍的后连车带牌照一起过户到你的名下；
2、还有一种是二手车直接过户到你的名下；
3、如果通过一些汽车零售商挂一个新牌照可在2OOOO元以上，可能是自己本人不用摇号。
个人北京牌照的获取途径分为四种，简单概括是摇号、继承、特批以及夫妻变更。北京牌照交易市场尚未规范，不管是京牌转让还是办北京车牌，除了应该了解车牌转让方式及相应的潜在风险外，更要认真的思考一下要跟谁合作的问题。在自身不是很懂的情况下，找到一个认真负责的中介很重要很重要(重复一下，找个不靠谱中介还不如找个人更安全)。
